制冷设备操作 - 第1页 - 制冷技术中心

螺杆制冷压缩机安全操作注意事项

准备工作：1、检查制冷剂、水及电气设备系统应正常;2、试转电机的转向，由于螺杆压缩机不应倒转，为此可在拆下联轴节的橡胶转动芯子后试转电机，其电动机转向从压缩机的一侧看去，应是逆时针方向;3、检查油分离器的油面，正确的油面是开动油泵使油冷却器内充满油后，油位计指示正常;

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氨冷库设备排液桶操作注意事项

①检查氨制冷系统冷库设备排液桶是处于待工作状态时：安全阀前的截止阀、压力表阀、液面计阀处于开启状态，其余的阀门都应处于关闭状态。如桶内有氨液时．应先进行排液；如压力过高，应打开降压阀，使桶内压力降至蒸发压力后，关闭降压阀。

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氨制冷系统怎样进行放空气操作

氨制冷系统的任何部位进入空气，都会聚集在冷凝器与高压储液器内。因此，当系统进入空气时，应采用放气器放出。放气器是利用汽、液分离的原理来实现的。放气器由高压储液器或冷凝器出液主管下部供液，其回气管与系统的回气管相连，进气管与冷凝器的混合气体放出管相连。放空气管套上橡皮管，插入盛水的容器中，其操作顺序如下

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安全操作时冷水机的注意事项

冷水机是一种通过蒸汽压缩或吸收式循环达到制冷效果的机器。这些液体能够流过热交换器到达对空气或设备降温的目的。蒸汽压缩冷水机组包括四个主要组成部分的蒸汽压缩式制冷循环这些机器可以实现不同的制冷剂。吸收式制冷机使用的制冷剂和城市用水良性硅胶作为干燥剂。

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氨制冷系统集油器放油操作

氨制冷系统集油器放油操作要求：①氨制冷系统运行后使集油器处于工作状念：1)、集油器处于低压状态；2)、连接该集油器所有设备的。放油闷处于火闭状态；（注意：否则极易引起严重事故）3)、氨制冷配件进油阀、放油阀、减压阀处于火闭状态，压力表、安全阀前截止阀处于开启状态，油位计阀处于微开或全开状态。

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氨冷库压缩机的正常适用法则

氨冷库压缩机开车前的准备，1.手动盘车2～3转，检查压缩机各运动部件是否有故障。2.检查曲轴箱内油面是否达到规定要求。螺杆式压缩机的加油量应保证油冷却器充满油后，油分离器有1/3高度的油位；活塞式压缩机的加油量应保证在油孔高度的3/5～4/5。低于油位规定的，在开车前加油。

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制冷系统如何进行节能

制冷系统节能的措施,合理选用高性能隔热材料，减少冷量损失，以减少能耗,冷库的隔热材料过去很长一段时间都采用软木、稻壳、聚苯乙烯等。就目前来说，采用聚氨酯冷库板现场发泡最为合适，由于聚氨酯硬质泡沫塑料的热导率很小，隔热层可做得较薄，这样可以增加库内的容积，而且施工快速、黏结牢固、内外无接缝、隔水隔热性能都很好，其内表面用金属铝板围护即可，

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霜对制冷系统的影响，冷库制冷系统正常运行时蒸发器的表面温度远低于空气的露点温度，食品和空气中的水分会析出而凝结在管壁上。若管壁温度低于0℃时水露则凝结成霜。结霜也是制冷系统正常运行的结果，所以蒸发器表面允许少量的结霜。由于霜的热导率太小，它是金属的百分之一，甚至几百分之一，因而霜层就形成了较大的热阻。特别是霜层较厚时，犹如保温一样，使蒸发器中的冷量不容易散发出来，影响了蒸发器的制冷效果，最终使冷库达不到所要求的温度。

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氨和氟里昂制冷系统的放空气操作步骤

氨制冷系统的放空气操作，如果将制冷系统中的空气直接放出将会带出大量的氨气，因此混合气体必须经过空气分离器降温并分离氨液后再放出。目前使用较多的有卧式四重管式和立式盘管式空气分离器。如图5—3所示，氨制冷系统放空气操作步骤如下：a．使用空气分离器放空气时，空气分离器的回气阀应处于常开状态，使空气分离器的压力降至吸气压力。其他各阀应关闭。b．适当开启混合气体进气阀，使制冷系统的混合气体进入空气分离器内。

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制冷系统冷冻油放出的操作步骤

油进入制冷系统的原因及其影响，制冷压缩机运转时，排气温度很高，一般在70～150℃之间。在这样的温度下将会有部分冷冻机油汽化成为油蒸气。另一方面气流的速度也很高(一般在12～30m／s之间)，很容易把汽化了的冷冻机油油雾带入制冷系统。冷冻机油随气流进入制冷系统中的数量与制冷剂的排气温度直接有关。排气温度越高，油的汽化率也越大，根据试验资料证明，当排气温度分别为80℃、100℃、120℃、140℃时，油的汽化率分别为3.13％、7.68％、16.03％、34.68％。

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在离心式机组停用期间要做哪些维护管理

如果是因机房温度较高而不是因为空气渗漏到系统中造成系统压力升高，可在蒸发器或冷凝器内，通入少量温度低于20℃的冷却水，可以间断通水，也可以连续通水或者开动抽气回收装置降低系统压力；

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